هلا أخبار- تعتزم أمانة عمّان الكبرى تنفيذ تحسينات مرورية مؤقتة على الدوار الثامن، بهدف تخفيف الازدحامات المرورية وتحسين انسيابية الحركة، لحين تنفيذ مشروع التقاطع الجديد في المنطقة.
وقال المدير التنفيذي للمرور في أمانة عمّان الكبرى المهندس محمد الجدوع خلال مداخلته على راديو هلا عبر الوكيل، إن المنطقة تشهد حالياً أعمال استملاك للكازية وتوسعة، مشيراً إلى أن الأمانة باشرت بتنفيذ تحسينات مرورية من شأنها أن تنعكس بشكل ملموس على حركة السير في الدوار الثامن.
وأوضح أن الأمانة أعدت منذ نحو ثلاث سنوات تصميماً لتقاطع جديد في المنطقة، على غرار تقاطع النهضة، يتضمن جسراً ونفقاً، إلا أن تنفيذ المشروع جرى تأجيله لحين الانتهاء من مشروع الجسر الذي يربط صافوط بجسر ناعور ويمر فوق شارع الملك عبدالله.
وأضاف أن الأمانة تعمل حالياً على حلول مرورية على أرض الواقع للتخفيف من الازدحامات، إلى حين استكمال الإجراءات اللازمة لطرح المشروع وتنفيذه.
وفيما يتعلق بإمكانية إلغاء الدوار الثامن واستبداله بتقاطع بإشارات ضوئية، أوضح أن هذا الحل يعد من الخيارات الأفضل من الناحية المرورية، إلا أن طبيعة التصميم الهندسي القائم ومواقع أعمدة الجسر الموجودة على أرض الواقع حالت دون تطبيقه بالشكل المطلوب.
وأشار إلى أن الأمانة طبقت حلولاً مماثلة تعتمد على الإشارات الضوئية في مناطق أخرى، منها الدواوير الخامس والسادس والسابع، مؤكداً أن الهدف الأساسي من تطبيق الإشارة الضوئية في الدوار الثامن كان رفع مستوى السلامة المرورية، خصوصاً في ظل ارتفاع عدد الحوادث التي كان يشهدها الموقع سابقاً.
وبيّن أن الإشارة الضوئية التي جرى تركيبها في الدوار الثامن أسهمت في الحد من الحوادث والتدخلات المرورية، لافتاً إلى أن الأمانة تدرس حالياً تحويل الإشارة إلى نظام طورين وإلغاء بعض الحركات المرورية، بما يسهم في تخفيف الضغط عن السائقين.
وأكد أن موضوع الدوار الثامن يحظى بمتابعة مستمرة، وأن الأمانة تعمل على إيجاد حلول عملية تخفف معاناة المواطنين إلى حين تنفيذ الحل الإنشائي الدائم.
صيانة الأنفاق
وفي سياق متصل تواصل أمانة عمّان الكبرى أعمال صيانة وتأهيل إنارة الأنفاق في العاصمة، ضمن خطة تهدف إلى تحسين مستوى الإنارة وتعزيز السلامة المرورية ورفع كفاءة البنية التحتية.
وقال الجدوع إن أعمال الصيانة تشمل استبدال وحدات الإنارة القديمة وتركيب وحدات LED، وربطها بغرف تحكم تتيح مراقبة الإنارة والتحكم بمستوياتها وفقاً للحركة المرورية، إلى جانب رصد الأعطال إلكترونياً.
وأوضح أن أعمال صيانة النفق الواحد تستغرق عادةً من أسبوع إلى عشرة أيام، لافتاً إلى أن الأعمال تنفذ خلال ساعات الليل لتقليل أثر إغلاق الأنفاق على حركة السير.
وأشار إلى أن أعمال الصيانة شملت أنفاق صويلح والثالث والخامس، فيما يجري العمل في النفق السادس، إضافة إلى تنفيذ أعمال صيانة للبنية التحتية في نفق عبدون، تمهيداً لتحديث الإنارة فيه.
وبيّن أن الأولوية في تحديث الإنارة تتركز على الأنفاق الطويلة والمعتمة، لما لها من أهمية في تحسين الرؤية أمام السائقين، خصوصاً خلال ساعات الليل، مؤكداً أن نموذج الإنارة الذي جرى تطبيقه في نفق صويلح يجري اعتماده في بقية الأنفاق.
وأضاف أن وحدات LED تتميز بانخفاض استهلاكها للطاقة مقارنة بالإنارة القديمة، فضلاً عن سهولة صيانتها ومراقبة الأعطال فيها من خلال غرفة التحكم.
تحويل الدواوير لإشارات
وقال الجدوع إن الأمانة مستمرة في دراسة المواقع التي تشهد كثافة مرورية مرتفعة، وتحويل الدواوير التي لم تعد قادرة على استيعاب الحركة المرورية إلى إشارات ضوئية، بهدف تنظيم حركة المركبات وتحسين السلامة المرورية.
وأوضح أن اتخاذ القرار يعتمد على حجم الحركة المرورية وطبيعة الموقع، مشيراً إلى أن بعض الدواوير تشهد أعداداً كبيرة من المركبات في الساعة، ما يجعل الإشارة الضوئية أكثر فاعلية في تنظيم الحركة.
وأكد استمرار الأمانة في معالجة الاختناقات المرورية في عدد من المواقع، من خلال حلول هندسية ومرورية تتناسب مع طبيعة كل موقع.
